俄制空中钢铁巨兽 需6人操作的安-124
来源:俄制空中钢铁巨兽 需6人操作的安-124发稿时间:2020-04-02 12:56:23


安徽姑娘孙洒洒一家六口乘坐T179次列车赴广州。“出事瞬间,我们车厢里的人和行李挤压成一堆,后来大家用消防锤砸开玻璃窗陆续往外爬。”

“铁路和地方联动应急体系没太理顺。”一名知情人告诉记者,地方公安接警距离事发时间约10分钟,但因为管辖区间划分不明确,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间,警讯未能起到阻止事故发生的作用。

昨日(28日)新增个案涉及40男24女,年龄介乎7至76岁,其中47人曾于潜伏期身处外地,26人为留学生。香港卫生防护中心正继续跟进确诊个案的流行病学调查及接触者追踪的工作。

记者多方努力试图采访列车司机,但未能如愿。

业内人士表示,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。一些地方干部表示,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。

此外,香港卫生署陆续扩展“加强化验室监测计划”。昨日傍晚已为从日本抵港没有出现病征的人士提供免费病毒检测。自今天(29日)早上起,该计划将进一步扩展至涵盖所有在《外国地区到港人士强制检疫规例》中所涉地区抵港没有出现病征的人士。 

“我赶到桥上时,看到已有几个人在,大家几乎同时在打电话报警。没过多久,就看到火车开过来了。有人向火车挥舞衣服,但已经来不及了。”李丙红说,虽然第一时间报警了,但很遗憾没能阻止这场事故。

在新闻发布会上,纽森承诺,加州政府将计划帮助失业人员和小型企业制定更多的补偿计划。4月1日,京广铁路脱轨事故路段顺利通过首趟旅客列车供图/新华社

有当地政府知情人士向记者表示,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警。但“110”电话负责接警的是当地公安部门,不是直接传达到铁路部门,信息中转、调度还要经过多个环节,此刻让列车停下来已经来不及了。

“我报警了,但很遗憾没能阻止事故”